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转眼2018年已经和我们挥手告别了。你的市场征战目标完成了吗?年初定下的销售计划,完成得怎么样了?2018年,是中国润滑油行业提速换挡的关键年,是在各方利好加持下转型升级的机遇年,是各大品牌在更趋激烈的竞争环境中拼搏向上的奋斗年。
这一年,我们依然翻山越岭,拼尽全力,甚至成为了潮水的方向。那些奔跑在时间赛场之上,挥洒着自己汗水的人,我们都能清晰地感受到在行业转型升级带来的新变化,付出与收获,都牵动着我们跳动的心,镌刻在我们润滑油行业的历史长河中。这一年,我们让全世界看到了中国的速度,展示了中国的力量,也用“中国奇迹”把未来带到现在,我们共同见证了很多新产品新技术的诞生;这一年,科技使人类文明充满了新的可能,我们前行的每一小步都在缩短与那无限大的宇宙的差距,科技之光也在重新定义着我们的时代,人工智能与未来科技加快了到来的进程,我们对未来的变化仍抱有憧憬!当然,我们也为“润滑油奥斯卡”LubTop总评榜的荣誉者欢呼雀跃,他们都是从砥砺拼搏中昂头走向胜利的。而我们也必须相信,每一个努力的润滑油人都值得被尊重!
如果用一个字、一个词来描述中国润滑油行业的2018,谁将“C位”出道?今天,就让我们一起梳理这个年度的关键词,它们或代表近一段时间内行业的普遍心态,或反映了市场的客观现实,希望通过这些关键词,我们一起回顾2018,希冀2019。
新国货
2018年伊始对我们影响最大的事件就是世界最大的两个经济体的贸易战。面对川普的强硬姿态,中国强势回应,无论是“平等协商解决”还是“奉陪到底”,都体现了大国崛起的实力和底气。从《战狼》到《红海行动》到贸易战的强硬回应,实力的增长给了国家“硬刚”的资本。“硬刚”,它不只体现在大国之间,它更是一种态度,背后代表的是实力,是国家崛起的实力,是文明社会公民权利意识崛起所蕴含的底气,也是润滑油“国货”征战市场的信心和实力。作为流淌在“中国制造”中的“血液”以及“大国重器”背后的隐形力量,充分利用国内广阔的市场需求,中国润滑油品牌提升创新力和竞争力,借势逆袭占据中高端市场的重要性和迫切性愈发突出。“新国货”是这个时代留给国内企业巨大的机会。希望未来能有更多的中国润滑油制造,在国际市场的舞台上得到关注。
车市寒冬
随着乘联会官方公布的2018全年新车销售数据出炉,2235万让“车市寒冬”坐实,当前车市增长一定程度上受到宏观经济制约,面临自身增长难题的宏观经济对车市的驱动效应也相对减弱。乘联会分析指出,细分市场中轿车市场趋于平稳,SUV市场增速放缓是造成车市下行的因素之一。自主品牌强者恒强的趋势依旧明显。而新能源汽车市场逆势上扬、延续增长势头。
不过,中国汽车市场产销远没有到达终结状态,仍有着巨大的发展空间,放缓、负增长只是暂时性的,熬过“寒冬”就是春天。业内专家预测,2019年中国车市预计将能恢复到1%的微增态势。此外,专家认为,中国车市的体量还远没有达到顶部水平,中国车市仍处在人均保有量较低的阶段,中国家庭结构小的特点注定有着更大的汽车需求,共享汽车泡沫的破灭表明了购车仍是主流趋势。因此中国汽车市场产销远没有到达终结状态,仍有着巨大的发展空间,这也给作为流淌在汽车发动机中“血液”的润滑油,带来新的挑战和机遇。
短视频营销
身边越来越多的人“中毒”了,他们在抖音、快手、微博、陌陌上刷十几秒到几十秒的短视频,一刷就是几个小时,根本停不下来,一边刷一边伴随着痴痴的笑!凭借时间短、信息量大、内容轻松幽默的特点,短视频能够为用户带来即刻满足,也因此以几何级增长速度强势 “霸屏”。数据显示,2018年短视频目前已经占据中国移动互联网用户总使用时长的8.8%,远超去年同期数据2%。而简单、直接、简短、搞笑的短视频营销,也将成为润滑油行业营销创新的主流。如何利用有限的预算在无限的品牌包围战中玩出新花样、让用户主动成为内容的生产者与传播者、实现品牌认知甚者产品种草的有效转化,成为了当前润滑油品牌短视频营销亟须解决的首要难题。
新型工业化
互联网、大数据、人工智能与制造业的结合越来越广泛、深入,智能制造、智能服务正在成为全球传统工业和制造业转型升级的主要方向。中国抓住了一个非常有利的时间窗口,在工业化和经济追赶上取得巨大成就,但目前尚未完成工业化,整体技术创新能力仍不够强,多数产业的国际竞争力仍不够强,整个经济的综合实力仍不够强,需要进一步实现产业价值链升级和竞争力提升。因此,我国提出“中国制造2025”和“互联网+”等战略,目的就是抓住新一轮科技革命和产业变革的机遇,全面推进工业化与信息化的融合互动、技术创新与商业模式创新的融合互动、制造业与服务业的融合互动,努力实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌的转变,最终完成中国制造由大变强的战略任务。
在此过程中,作为“大国重器”背后的隐形力量,中国润滑油行业应利用高新技术努力进行提升和改造,增加产品和服务的科技和高附加值含量,巩固现有的市场份额,扩大新的市场占有率。另外,中国润滑油企业还需打破现有的思维方式,冲破体制束缚,深研国内外市场发展趋势,适应世界科技发展的大潮。同时,要加大产品的自主创新力度,提升服务品质,实现企业效益最大化,方能更好的拥抱新型工业发展之路。
赋能
国内最早提出“赋能”一词的是阿里巴巴总参谋长曾鸣,他提出了这个概念:“未来组织最重要的原则已经越来越清楚,那就是赋能而不再是管理或者激励。”
“赋能”顾名思义,就是给谁赋予某种能力和能量,通俗来讲就是,你本身不能,但我使你能。它最早是心理学中的词汇,旨在通过言行、态度、环境的改变给予他人正能量。激励偏向于事成之后的利益分享,而赋能强调的是激起创意人的兴趣与动力,给予挑战。激励聚焦在个人,而赋能特别强调组织本身的设计、人和人的互动,企业与企业的互动。
但在赋能这词可以拆开两个阶段即赋利和赋能,后市场针对小b(汽服门店、汽配门店)来讲,他们当下的重点是活下去更重要,所以赋利更精准,比如客户导流、产品优势、技术培训等,能针对眼前的生存问题给予能力提升带来的利益。
针对大B(区域型连锁、区域型经销商),用赋能比较恰当,因为它具备一定的基础设施和条件,它具有一定数量的组织可以内部消化,在数据、IT团队、系统运营、供应链采购体系,金融链接能力,需要体系支撑来赋能。
代理商进化
原来代理商的生存依靠的是商品本身的差额,信息差越大,利润越可观,所以卖方市场持续了黄金二十年;信息爆炸时代,获取信息的渠道扁平化,倒逼代理商转型服务商。达尔文在100多年前的巨著《物种起源》强调“适者生存”,这是生物进化的自然规律;润滑油市场在2018年告诉我们,以产品为依托的单纯买卖关系向增值服务合作转变,这是商业进化的竞争规律。先有观念的转变,才有行为的转变,最后才是结果的转变。
无论自然规律还是商业规律,进化本质都是在新环境里怎么样才能更好活下去。
拥抱终端
终端门店是整个润滑油产业链实现闭环的最大入口,也是交易量的最大入口,2018年如何让终端更好的生存,不仅仅是门店本身,也是整个润滑油产业链条中值得深思的关键问题。学习、执行、调校、运用,会成为门店老板带领员工成长的主旋律,人才缺失是真正阻碍行业进步和终端生存的主要原因。2018涌现出更多行业的咨询机构为行业探索和解决人才输出的方法,即便信息依然碎片式爆炸式,但相信坚守在终端的掌舵人们,在商业规律中真正的进化“新三观”:人才观、经营观、管理观,并会逐渐掌握一套在当下行之有效的提升门店生存质量的理论和方法。
环保倒逼
国家“十三五”规划纲要将“绿色理念”作为必须贯彻落实的五大发展理念之一,在国家“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念引领下,作为中国制造晴雨表的润滑油行业也正在绿色转型的新征途中发挥主力军的作用。进入2018环保政策的落实年,煤炭、钢铁、化工、有色等大宗商品行业受到环保政策深远而持久的影响,部分行业的产业结构已发生重大改变,而随着中国机动车保有量的增加,带来了更大的环境压力,环境部相关人士日前介绍了蓝天保卫战三年计划将从六个方面发力机动车污染防治,其中第六个是“积极推动燃油品质升级”,油品是防治工作中的重要一环。这无疑也对润滑油行业的转型升级提出了新的要求。
强劲的经济增长是中国汽车市场发展的宏观驱动力,政府对于治理环境的坚定决心也对车辆主机厂商施加了不小的环保压力,随着燃油经济性指标提升,低粘度油品市场份额增加也会拉动二三类基础油需求增长。在新的发展要求下,众多润滑油企业投身其中,发力推动产品技术和服务绿色升级。据中国润滑油信息网(www.sinolub.com)大数据研究中心数据显示,2018年各大品牌产品阵营中,超过97.5%以上的新品都打上了“节能减排”、“燃油经济”、“绿色环保”等标签,93.2%的品牌在宣传推广中也都以“节能环保”为主卖点。
油品新规格
随着API SN Plus补充标准的发布以及将在2020年推出的新型ILSAC GF-6规格,乘用车发动机油标签需要修改。新标准实施后,国六汽柴油指标将全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平。随着国家即将于2019年要推出国六环保标准,越来越多的乘用车辆已配备T/GDI(涡轮增压/汽油直喷)发动机。
中国已成为全球最大新车销售市场,预计到2020年全球将销售8700万辆机动车,届时中国将销售超过2800万辆,占比将上升至33%。而将于2020年正式执行的国六排放标准将不断推动市场车辆硬件不断升级,在车辆硬件技术不断发展和以及更低油耗的要求压力驱动下,车辆需要全新的润滑油技术以确保硬件正常运行和提供更好的硬件保护。据路博润调研,2017年性能等级的半壁江山仍被CF-4及以下等级所占据,而到2022年时,整个市场将全面升级,届时CH-4将占到52%的市场份额,并且API CK-4和FA-4及以上的性能级别将占据到18%。在机油粘度方面,虽然2017年时15W占44%,10W及5W级别的仅共占8%的市场,这个比例在2022年时会有极大的变化,15W将上升至60%,而10W和5W的共占市场份额将上升至15%。国六排放和第三阶段燃油经济性法规都将于2020年进入实施,在这两个挑战的巨大助推作用下,柴机油的研发方向需要兼顾保护后处理系统和燃油经济性两方面性能,同时,在油品粘度大幅降低的同时,必须对发动机提供良好的硬件保护。
虽然在电动化的大趋势下,动力系统呈现多样化发展,但传统内燃机技术在未来很长一段时间内仍将占主流,机油作为车辆的核心零部件,油品供应商应切实主动地配合主机厂进行润滑油的研发升级以满足国六阶段的严峻挑战。
润滑油5.0时代
转型升级,智造先行。除了提供高性价比的润滑产品解决方案,无论是国际优秀品牌还是前行中的中国品牌大咖们更通过技术服务的加码,为客户提供全面的增值服务,在帮助企业高效地选用和管理润滑油,助力工业企业最大限度地提高设备生产率,降低总生产成本上不舍余力。从今年备受关注的壳牌的“壳智汇”、美孚优释达SM油品分析、统一“i统一”、中华“云店”项目等创新服务看,依托大数据、数字化、互联网+等领先手段,驱动行业朝创新、高端、智能、环保方向不断加速的润滑油5.0时代已然开启。
产业互联网
“互联网+”与产业链的融合不断加深,从前端销售上溯到了生产环节、制造环节等实体经济领域,工业大数据、物联网、人工智能、精益制造、智能制造……互联网与产业的融合已在多个领域显露身影,产业互联网引而待发,成为润滑油产业通过“互联网+”实现转型升级的重要路径之一。
然而,由于较高的技术门槛,近年来在相对传统、保守的润滑油行业内,只有部分大咖在互联网+领域真正有所动作和涉猎。润滑油产业与互联网的融合目前还仅仅是开端,并没有统一的行业标准和执行规范以及可借鉴的成功案例,一切还有待开发和探索。国家宏观政策方面,相关政策也相继出台,将互联网与实体经济深度融合,升至国策并贯彻于各类政策文件中,推动着产业互联网发展的步伐。润滑油产业互联网的前进,可谓是天时地利、政通人和,可以说,润滑油的产业+互联网深度融合是大势所趋。
长换油周期
伴随着物流运输效率的整体提升,国内卡车用户越来越关注整车全生命周期运营成本,保养间隔逐渐成为整车的核心竞争力之一,“长换油技术”也因这一趋势受到了市场热捧。不少重卡厂家也相继推出“5万公里长换油”、甚至是“10万公里长换油”,并将此作为自家产品的竞争优势。除了发动机的本身的技术更新以外,发动机机滤、机油其实是复杂的三角关系,需要相互协作才能达到更长的换油里程。
为了满足发动机达到更长的换油周期以及尾气排放标准,目前国内外不少润滑油厂商都推出了低灰度成分的长效机油,但是价格也比普通机油贵出了不少。可以肯定的是,长换油技术的发动机势必能够在节约时间成本、经济成本方面带来一定的优势。
锦鲤
最开始的时候,锦鲤只是鱼的一个品种,可在当下的文化里,锦鲤已经成为了希望的化身。2018下半年可以说是锦鲤爆发的时期,从创造101的锦鲤化身杨超越顺利出道,到支付宝的中国锦鲤信小呆成为微博网红,各种锦鲤表情包蜂拥而至。抓住时机的润滑油品牌也顺势造出了一波又一波的锦鲤营销。虽然抽奖的活动并不是什么新鲜事,但锦鲤的噱头让抽奖变得创新,给予粉丝不一样的新鲜感,润滑油品牌大咖们频频使用屡试不爽,收割着大批量的流量。
日月既往,不可追复,很快2018年也成为了我们的过去式。时间在流逝,时间在开始,有一些,化作了朴实无华;有一些,化作了光芒万丈。去年年终,我们说“丧的是你,这世界还好好的”,但其实真正重要的是,我们是否仍在凝视行业发生的一切变化。既然我们无法决定市场大环境上升与下沉的速度,但作为行业的瞭望者,我们仍希望无论上升还是下沉的每一厘米,中国润滑油信息网(www.sinolub.com )、《润滑油市场》杂志都能与您一起看得清清楚楚。
2019年拉开序幕,希望我们立足2018年改革开放40年,走进2019迈上新台阶创造新的辉煌为建国70周年献礼!在机遇与挑战并存的2019年,希望中国润滑油行业企业能聚焦大环境,把握小趋势,向着更优秀的目标前行,执着于理想,纯粹于当下,找到适合自己发展的应对未来大变革的潜藏力量!
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